دستگاه الکترونیکی قادر به انجام محاسبات مختلف (ماشینحساب/رایانه).
صفت
کسی که محاسبهگر و آیندهنگر است (منفعتطلب/حسابگر).
مثالها
Sous l’appellation unique de mécanographes, l’I.N.S.E.E. englobe dans sa nomenclature les diverses tâches qui relèvent de la technique mécanographique : calculateur, mécanographe, mécanographe sur cartes perforées, opérateur mécanographe, etc. C’est ce poste unique que nous avons dû conserver. — زیر عنوان واحد مکانیستها، مؤسسه ملی آمار و مطالعات اقتصادی در نامگذاری خود وظایف گوناگونی را که به فن مکانیکی مربوط است دربرمیگیرد: محاسب، مکانیست، مکانیست روی کارتهای پانچ، اپراتور مکانیست و غیره. این همان پست واحد است که باید حفظ میکردیم.
Un paysan qui commence à sentir la nécessité de l’instruction, devient le plus souvent un calculateur féroce. — روستایی که شروع به احساس نیاز به آموزش میکند، اغلب به یک حسابگر وحشی تبدیل میشود.
La météo utilise des calculateurs pour calculer le temps à venir, à partir d’observation constatées. — هواشناسی از رایانهها برای محاسبه زمان آینده بر اساس مشاهدات ثبتشده استفاده میکند.
L’injection est contrôlée par un calculateur. — تزریق توسط یک رایانه کنترل میشود.
Pourtant Concorde n’a pas de calculateurs numériques: de simples calculateurs analogiques, qui répliquent le fonctionnement que l’appareil aurait eu avec une timonerie de commandes « classique », mais dans tous les domaines de vol, car le comportement de Concorde n’était pas du tout le même en subsonique que en supersonique, étant naturellement instable sur ses 3 axes. Le maintien de la stabilité dans le domaine transonique était particulièrement important, à la fois pour le confort et la sécurité de l’avion tout court. (…) Pour l’A320, Airbus prend une décision risquée et très lourde de conséquences : l’avion sera piloté par des calculateurs, et ce sans aucun secours mécanique (contrairement à Concorde) … il n’y a donc plus droit à l’erreur ! — با این حال کنکورد فاقد رایانههای دیجیتال است: فقط رایانههای آنالوگ ساده که عملکردی مشابه فرمان مکانیکی «کلاسیک» را شبیهسازی میکنند، اما در تمام حوزههای پرواز، زیرا رفتار کنکورد در سرعت زیرصوت و فراصوت کاملاً متفاوت بود و به طور طبیعی در هر سه محور ناپایدار بود. حفظ پایداری در حوزه گذرصوت هم برای راحتی و هم برای ایمنی هواپیما بسیار مهم بود. (…) برای ایرباس A320، ایرباس تصمیمی پرخطر و پرپیامد میگیرد: هواپیما فقط توسط رایانهها هدایت خواهد شد و هیچ کمک مکانیکی وجود نخواهد داشت (برخلاف کنکورد) … بنابراین دیگر جایی برای خطا باقی نمیماند!
Mais faites-moi l’honneur de croire que je suis assez calculateur pour toujours me donner la conscience nécessaire à mon état. — اما افتخار دهید که باور کنید من به اندازه کافی حسابگر هستم تا همیشه وجدان لازم برای وضعیتم را به خودم بدهم.