Mais le Firecrest faisait toujours un peu d’eau, et je décidai de le remettre une nouvelle fois à terre et de terminer par là où j’aurais dû commencer en enlevant complètement le doublage en cuivre et en refaisant le calfatage de la coque.
Le bateau lyonnais appartient donc au type monoxyle-assemblé de transition, mais avec deux particularités … : d’une part un assemblage secondaire par mortaises et clés …; d’autre part, le calfatage des joints avec un tissu imprégné de brai, tel que les constructeurs greco-romains en utilisaient pour protéger la coque, par exemple en le disposant, dans les coques à bordé double, entre les bordés internes et externes.