En 1806, je fis entrer un bâtiment suédois du port de huit cents tonneaux, ayant une calaison de 16 pieds 7 pouces. Le capitaine n'ayant pu vendre à Bayonne qu'une faible partie de sa cargaison, se disposa à remettre en mer pour se rendre à Cadix, conservant encore une calaison de 13 pieds 10 pouces. Comme ce navire avait une différence de tirant d'eau de trois pieds et demi, j'engageai le capitaine à faire jeter sur l'avant de son navire un bateau de sable, afin de réduire sa calaison à 12 pieds ([…]).
La hauteur de l'ensemble de l’attinage peut encore être diminuée par le retournement de la pièce supérieure ; cette disposition permet de recevoir un navire de forte calaison dont le fond n'a pas besoin d'être visité.