Il fallait, aussi, substituer aux grandes percées, rocades ou radiales, la continuation du réseau viaire parisien, en abandonnant la multitude d’alignements nouveaux envisagés à la période précédente et dont le résultat le plus tangible avait été la création de ces « dents creuses » qui déparent tant de rues parisiennes, sans espoir de voir l’alignement général de la voie réalisé dans un délai raisonnable.
Il aime aussi ne pas savoir vraiment où il se trouve, arpenter l’anonymat des boulevards extérieurs, puis prendre une radiale et plonger tout à coup dans l’atmosphère d’un quartier.