نماینده شرکت در کشتی برای نظارت بر مدیریت و فروش محموله
مثالها
Cet étranger, après avoir servi jusqu’en 1813 dans l’armée française, où il avait eu le grade de sous-officier (tambour-major) au 36e léger, s’embarqua à Nantes, lors du licenciement de l’armée de la Loire, comme subrécargue d’un navire de commerce.
Les marins sont des gens superstitieux : les rudes matelots des négriers, des bateaux corsaires et des grands bricks des Brown, des Crawford et des Tillinghast, faisaient de furtifs signes de croix quand ils voyaient ce vieillard mince et voûté, aux cheveux blonds, à l’aspect si jeune, entrer dans son entrepôt de Doubloon Street, ou bavarder avec des capitaines et des subrécargues que le quai le long duquel ses navires se balançaient.
Car, certes, il ne resterait pas matelot, ni subrécargue, ni rien de ce qu’il serait au début. Oh ! non ! L’existence du marin est trop épouvantable.