رد یا موج پشت کشتی که جهت واقعی آن را نشان میدهد.
قطعه پارچه نشاندهنده طول کشتی در لاگ.
مثالها
Des bâtiments sans tirant d’eau, notamment des aéroglisseurs, peuvent se rencontrer dans toutes les eaux… Inversement lorsqu’ils manœuvrent à de relativement faibles vitesses semblables à celle d’un navire conventionnel, ils gouvernent difficilement et produisent une houache considérable… N’ayant pratiquement aucun contact avec la surface au-dessus de laquelle ils se déplacent, ils ne forment aucune houache lorsqu’ils naviguent à grande vitesse, mais s’ils ont le vent de travers ou opèrent une giration, ils présentent des angles de dérive ou d’embardée très importants…
Dans le vocabulaire de la marine à voiles, on désignait ainsi la vitesse d'un navire, liée à l’aspect des remous de son sillage, nommé à l'époque houache ou houaiche.
"Tous passent, doivent passer dans sa "houache", son sillage, puisque les bateaux surnagent des fonds interdits"
le flotteur était lancé à la mer par l'arrière et on laissait filer la ligne, une première longueur correspondait à la longueur du navire et était signalée par un morceau de tissu : la houache. Lorsque la houache passait par-dessus bord, on déclenchait un sablier et on comptait le nombre de nœuds qui défilaient pendant 28 secondes. Ce nombre donne la vitesse du navire en nœuds.